省发改委：

张江华等委员提出的《关于支持株洲芦淞机场改扩建的建议》收悉。经认真研究，现将我市会办意见函告如下，请一并答复委员：

一、关于株洲支线机场“入规”问题

省发改委高度重视、大力支持芦淞通用机场改扩建项目，已将该项目纳入《长株潭综合交通枢纽体系建设实施方案》《长株潭都市圈建设实施方案（2022—2026年）》，同时也在争取把芦淞通用机场改扩建项目纳入国家“十四五”规划中期评估或“十五五”规划。

在机场选址论证过程中，结合机场的使用空域需求，一般与周边邻近运输机场保持70公里以上间距。芦淞机场与黄花机场存在距离、空域等多方面干扰，升格为民用运输机场的难度较大。下一步，将积极协调国家有关部委和民航部门，争取芦淞机场纳入《全国民用运输机场布局规划》。

二、关于空域使用问题

自2020年9月中央空管委办公室批复同意《湖南省低空空域管理改革试点拓展实施方案》以来，省低空协同委办公室做了大量卓有成效的工作，组织编制了《湖南省低空空域划设方案》，按照“精细管理、分类划设，动态管理、灵活使用，协调管理、高效运行，统筹管理、综合施策”的原则，实现湖南省境内3000米以下低空空域分类划设、无缝衔接、全域覆盖。共划设管制、监视、报告3类低空空域及灵活转换空域171个。改变“固定”划设空域的传统方式，在军民航飞行密集的地区划设“灵活转换空域”，在不同时段、不同条件下，在管制、监视、报告空域之间进行灵活转换，实现军民航与通航飞行对空域的错时和分层共享共用。在尽量减少对军民航飞行影响的前提下，最大程度挖掘空域使用潜力，为我市通用航空产业发展创造了良好条件。

下一步，我市将积极配合省政府深化建立湖南省“军地民”低空空域协同管理运行机制，组建通航服务机构协助军民航空管部门实施低空空域服务保障，在尽量减少军民航管制负荷的基础上，为通航飞行提供更好服务。

                             株洲市人民政府

                            2023年4月30日