交通运输业的发展壮大对国民经济发展起着至关重要的作用。近年来，全市经济的发展，城乡居民收入的提高以及人们消费观念的不断改变，使得我市民用车辆拥有量呈稳步增长趋势，同时也对我市道路交通建设及管理、节能减排等方面的工作提出了新的挑战。
    一、民用车辆发展的重要特点
    2015年末，全市民用车辆（汽车、摩托车、拖拉机、挂车和其他类型车等五类车）拥有量为77.23万辆，比2014年增加7.18万辆，增长10.3%。其中，营运车7.52万辆，增长1.6%；非营运车69.61万辆，增长11.3%。全年新注册民用车8.36万辆，下降2.6%。

　　㈠汽车拥有量增长速度快。2015年末，全市民用汽车拥有量34.48万辆，比上年增加4.69万辆，增长15.8%。汽车中个人汽车30.87万辆，增长18.2%。其中载客汽车增长较快,2015年末，全市民用载客汽车共29.56万辆，比上年增加4.7万辆，增长18.9%。载货汽车平稳增长。2015年末，全市民用载货汽车共4.38万辆，比上年增加0.04万辆，增长0.9%。

　　㈡摩托车占比大。2015年末，全市民用摩托车拥有量39.34万辆，比上年增加2.18万辆，增长5.9%。其中，普通摩托车拥有量39.13万辆，增长5.9%；轻便摩托车拥有量0.21万辆，增长5.7%。摩托车拥有量占总的民用车辆拥有量的比重高达50.9%。

　　㈢拖拉机、挂车、其他类型车总量增。2015年末，全市拖拉机、挂车、其他类型车合计总量34035辆，比上年增长10%。其中拖拉机拥有量2.45万辆，增长8.6%，挂车拥有量0.06万辆，下降5.3%，其他类型车0.89万辆，增长15.5%

　　㈣在民用车辆，特别是民用汽车高速发展的同时，机动车驾驶员由2014年的78.5万人增加到2015年的87.1万人，增长11%。

　　二、民用车辆发展中存在的主要问题

　　㈠城市交通压力不断增加

　　虽然近几年我市城区道路建设步伐不断加快，但由于大量私家车涌入，城市道路负荷持续增加，再加上各种车辆驾驶员及行人文明交通意识不强、交通管理水平滞后，使得城区交通拥堵现象日趋严重，行车环境逐渐恶化。刚性需求不断增加，居民购车欲望有增无减，使得交通压力不断增加。

　　㈡城市公交覆盖程度有待继续提高。

　　近几年，我市以“公交优先”战略为指导，加大了城市公共汽车的投放力度和公交线路网密度，公共交通对于居民出行的吸引力较强，公交在城市综合交通体系中逐步发挥其主体作用。但是，全市2015年载客汽车营运车辆占比不到3%，非营运汽车达286606辆。

　　㈢私人小汽车保有量增长迅速，停车矛盾凸显
从目前的情况看，我市中心城区的停车设施泊位严重不足，而小区停车位价格高昂，虽然交警部门在有条件的路段，利用人行道富余空间规划设置路边临时停车泊位，并在城市支路以及背街小巷合适位置划设停车泊位，但城区停车泊位的缺口仍然很大，停车难问题突显。

　　三、几点建议

　　㈠完善规划。有关部门要尽快完善城市交通规划体系，创造良好的民用汽车营运和消费环境，以减轻车辆拥有量增长给城市交通带来的压力。

　　㈡强化设施。应根据未来城市布局特征，协调停车设施用地，根据公共停车需求，合理布局公共停车场，并提出适当的停车方式。

　　㈢正确引导。汽车产业对拉动经济发展作用显著。汽车进入家庭，对于提高人民生活水平效果显著。但是，应当正确引导公众绿色出行，以减轻城市压力。